При регулировочных работах проверяются накладки коло­док и тормозных барабанов (зазор), педали тормоза (свободный ход), стояночная тормозная система (привод), рулевое управ­ление, подшипники колес, передние колеса (углы установки).
При контрольно-диагностических и крепежных работах ос­матриваются сошки и маятниковый рычаг рулевого управле­ния, рулевой привод, рулевые тяги на шаровых пальцах и шаро­вые пальцы в гнездах, поворотный кулак, шаровые опоры, шкворни, диски колес, шины (состояние, крепление, дисба­ланс), карданная передача, рессы, пружины, амортизаторы, рычаги подвески, трубопроводы и шланги гидравлического тормозного привода, главный тормозной цилиндр, тормозные диски, колесные тормозные цилиндры на опорных дисках, двигатель, разделитель, регулятор давления тормозного при­вода, замки дверей, капота и багажника, крепления сидений, стекол, зеркал заднего вида, стеклоочистителя, стеклоомыва-теля, устройства обдува и обогрева ветрового стекла, системы вентиляции и отопления.
При обслуживании систем питания и выпуска газов необходимо проверить их герметичность, фары, передние и задние фонари, переключатели света, сигнал торможения, ава­рийную сигнализацию, световозвращатели, звуковой сигнал, изоляцию электропроводки.

Источник: avto-master.net.ua

Возможно Вас заинтересует:
Станок балансировочный для СТО

Каждый водитель знает, как могут опечалить путешествие неотбалансированные колеса, вызывающие...

Какой автосервис лучше выбрать

Даже самое качественное оборудование рано или поздно потребует ремонта или...

Перегрев двигателя

На самом деле при перегреве двигателя (или при появлении воздушных...

Что такое торнадор и кому он нужен

ачество уборки машины во многом зависит от оборудования, которое для...

Грузовой автосервис: нюансы и специфика направления

Любой процесс эксплуатации техники предусматривает постепенный износ, интенсивность которого зависит...

Виброизоляция

Известно, что автомобиль является не только источником повышенной опасности, но...