Такой уж порядок выписал законодатель – даже если Вы виртуозно владеете автомобильным рулем и рукоятью коробки передач, для получения пресловутых «прав» (которые только у прокурора), т. е. «водительского удостоверения», Вам все равно придется пройти обучение – хотя бы формальное – в автошколе.

Автошколы – кто здесь?

Автошколы – это вполне официальные учебные заведения, которые, наравне с остальными школами, ПТУ, институтами и т. д. получают лицензию Минобразования и работают по строго утвержденной программе. Уже на этапе первого знакомства с этим словом нам следует разделить автошколы на несколько типов.

Первый – государственные. В Киеве к ним можно отнести школы бывшего ДОСААФа, учебный комбинат Киевпастранса. Преимущество таких заведений в том, что у преподавателей, как правило, достаточно богатый опыт работы, советская выучка и основательный подход к излагаемому материалу. Кроме того, такие школы готовили и готовят водителей для государственной и коммунальной работы. То есть, есть надежда, что откровенного неуча из своих стен в сторону ГАИ не выпустят.

Второй вид – автошколы при учебных заведениях – школах, вузах, ПТУ. Как правило, набирают студентов этого же вуза / школы и проч., могут быть финансово афилированны с руководством заведения. Что впрочем, вряд ли каким-либо образом скажется на качестве образования – оно либо есть, либо его нет.
Наконец, третий вид – частные автошколы, не привязанные к конкретным учреждениям. Они могут иметь более свободную в плане дополнительных бонусов программу («экстремальное вождение» и проч.). Однако среди прошедших путь обучения в таких школах нет однозначного мнения относительно того, стоит ли там вообще учиться.

Как выбрать

В первую очередь, школа должна быть удобно расположена. Как правило, комбинация «время – место» - самое важное при выборе заведения. Традиционно школы предлагают два графика – либо вечер по будням 5 раз в неделю, либо «выходные» - вечер пятницы плюс до обеда в субботу и воскресенье. Если графики всех занятий соблюдаются, двух с половиной – трех месяцев вполне достаточно как при первом, так и при втором варианте, чтобы максимально приблизиться к заветным «правам».

Второй момент – это конечно, стоимость. Средняя по Киеву – 2000 грн. В эту сумму входят как теоретические занятия по правилам дорожного движения, строению автомобиля, первой помощи и проч., так и вождение. Впрочем, варьироваться эта сумма может в зависимости от: а) стоимости бензина – расход в автомобилях, на которых Вы будете обучаться, б) претензий преподавателей (чем большими профи себя считают, тем больше хотят получить), в) количеством дополнительных занятий по вождению, пересдач внутреннего экзамена и проч. (об этом ниже). В некоторых школах эти факторы зашкаливают и в результате 3 месяца обучения могут стоить и тысячу долларов.

Третий пункт – это автомобили, на которых Вы будете учиться управлять автотранспортом. Оптимальный вариант, как это ни странно – «жигулевские» девятки-десятки, «ланосы», старые «шкоды». Не факт, что именно такой будет Ваша первая машина после получения удостоверения водителя, но именно такой вероятнее всего будет панель управления и коробка передач, приблизительно то же будет под капотом, там же будут размещены зеркала, «ручник» и так же будут включаться повороты, фары и «аварийка». Поэтому «вестись», с одной стороны, на «копейку», а с другой – на «мерседес», не стоит. Лучше научиться ездить на чем-то попроще, чем уметь ездить на корыте (пусть даже золотом) и не уметь пользоваться среднестатистическим автомобилем без торможения ногами по асфальту либо шейного массажера и кондиционера.

Четвертый вопрос, который Вы должны себе задать – в какое время года у Вас будут занятия по вождению и по теории. Да-да, именно в такой последовательности. Если занятия по вождению выпадают на глубокую осень – зиму – раннюю весну – Вас можно только поздравить. Ведь Вы будете обучаться искусству управления автомобилем в самых что ни на есть «жизненных» экстремальных ситуациях – в дождь, снег, по мокрой дороге. А если – как автор этих строк – назначите себе занятия на 6.30 утра – то еще и в кромешной тьме.
Что касается теоретических занятий – постарайтесь, чтобы они пришлись на более или менее «обучабельное» время. То есть, чтобы вместе с «птичками» за окном от Вас не улетучились сами знания.

Что требовать

Автошкола от обычной школы отличается очень сильно одним важным нюансом. От того, какой у Вас аттестат – в «двойках» или в «двеннадцатках» – люди на дороге не погибнут. От того, как Вы запомните, в первую очередь, правила дорожного движения, будет зависеть не только Ваша судьба на дороге.

Поэтому несколько советов:

  • не списывайте не контрольных / срезах – тут Вы обманываете только себя. Пускай Вы не ответите правильно на вопрос – но Вы должны запомнить – КАК все же правильно;
  • переспрашивайте преподавателя, пока он не посинеет. Если Вам непонятен материал – это не значит, что Вы дуб. Просто очень незначительное количество людей вместе с отцом лежали под днищем автомобиля или честно прислушивались к ответу на вопрос: «Почему мы встали перед переходом и пропускаем этих людей?» Требуйте от преподавателя ярких примеров из жизни;
  • тренируйте чувство юмора. Нужно понимать, что многие вещи, написанные в правилах дорожного движения, на первый взгляд кажутся пустяковой ерундой. «Ну, это же менты писали! Что с них возьмешь?» - посмеивался в усы преподаватель Вашего автора. Однако тут же следил глазами – кто «просек» шутку: правила, может, и дурацкие. А исполнять надо.

Есть несколько вещей, на которых в автошколе откровенно не стоит зацикливаться. Если Вы получаете водительское удостоверение, чтобы ездить на машине, а не лежать под ней, не стоит забивать себе голову процессами, которые происходят под капотом. Также важно, но, откровенно говоря, трудно применимо в жизни – курс предоставления первой помощи. Как не прискорбно, но из этого курса Вам реальнее всего понадобится знание стандартного содержимого аптечки. К примеру, чтобы понимать, что презерватив используется для переноски воды и наложения жгута.
«Заморочиться» стоит правилами и вождением. ПДД – основа основ. Чтобы понимать, почему Вам сигналят на дорогах, почему за пересечение двойной осевой забирают «права», да и вообще, что такое двойная осевая, чтобы уметь оправдаться перед инспектором ГАИ «мудрым» «я завершал маневр» или «так сложилась дорожная обстановка», правила стоит запомнить хотя бы до государственного экзамена.

Источник: Тимофей Крамарев

Возможно Вас заинтересует:
Полезная статья о автошколе

Винницкая автошкола проводит подготовку водителей всех категорий. Наша автошкола работает...

Правила успешной сдачи экзамена на водительское удостоверение

Получив водительское удостоверение, дающее право управлять определенным перечнем транспортных средств...

Автошкола

Наша автошкола города Днепропетровска успешно существует на протяжение многих лет....