Трактор ДТ-75 представляет собой гусеничную технику, выпуск которой осуществился еще в 1963 году. Главной причиной популярности устаревшего сельскохозяйственного труженика является простота конструкции, выносливость и универсальность. Сегодня на полях можно встретить технику не только свежих годов выпуска, но и ветеранов, сошедших с конвейера еще во времена СССР. Это говорит о ее надежности, но даже при самом бережном обращении иногда возникают поломки, для устранения которых нужно использовать только оригинальные запчасти для трактора ДТ 75.

Выпускаемые поколения ДТ-75

В основу ДТ-75 первого поколения была заложена кабина от грузовой машины ГАЗ-51. Под капотом устанавливался четырехцилиндровый дизельный мотор СМД-14 с запасом мощности в 75 л. с. В таком виде его производство осуществлялось вплоть до 1978 года, после чего на смену пришел обновленный агрегат с квадратной кабиной.

ДТ-75 второго поколения оснастили новой по конфигурации кабиной и установкой А-41 с номинальной мощностью 90 лошадей. Отличить его можно не только по квадратной форме кабины, но еще и расположению топливного бака с боковой стороны. За счет такой конструкции агрегат в народе прозвали «почтальоном». Бак с левой стороны закрепился за трактором навсегда, и все последующие поколения выпускались именно в таком виде.

Модификации и особенности

Главным предназначением легендарного аппарата является вспашка и культивация земли. Хотя с этими задачами сегодня отлично справляются современные колесные трактора, но основная особенность гусеничной техники в том, что она не оказывает разрушающего воздействия на поверхностный слой почвы и не утрамбовывает ее. Для решения соответствующих задач, гусеничная машина ДТ-75 производилась в разных модификациях:

  1. ДТ-75Б — болотоходная модель, отличительной особенностью которой является увеличенная ширина гусениц.
  2. ДТ-75К — разработан специально для эксплуатации на крутых склонах.
  3. ДТ-75С — бульдозерная версия, главной особенностью которой является использование 6-ти цилиндрового двигателя мощностью 170 л. с.

Производство разных модификаций говорит о высокой надежности техники. Даже при условии, что эти аппараты уже давно устарели, сегодня намного проще произвести их ремонт, используя оригинальные запчасти к трактору ДТ 75, чем покупать новые самоходные гусеничные машины по заоблачной стоимости.

Технические характеристики

Начальная версия гусеничного агрегата ДТ-75 имела следующие технические характеристики:

  • четырехцилиндровый мотор с рабочим объемом 6,33 литра и расходом 195 грамм дизельного топлива в час на 1 л. с;
  • сухое сцепление с 2-мя дисками;
  • семиступенчатая трансмиссия, дополненная усилителем момента для развития скорости до 10,85 км/час;
  • соединенный с КПП задний мост;
  • наличие вала отбора мощности для работы с навесным оборудованием;
  • подвеска с опорными катками и рессорами, обеспечивающая плавность хода и повышающая комфортабельность техники;
  • гусеницы из литых траков с шарнирными соединениями;
  • объем топливного бака 245 литров.

Сельскохозяйственная машина ДТ 75 имеет не только хорошую техническую начинку, но и компактные габариты, что повышает ее маневренность при использовании на ограниченных участках. Популярность появившейся более полувека назад техники скрывается в ее преимуществах. Кроме удачного устройства и технических показателей, гусеничный трактор ДТ 75 прост в обслуживании, а запчасти для него продолжают выпускаться. Эксплуатация такого агрегата в небольших хозяйствах всегда будет рентабельной.

Ремонт и выбор запчастей для устранения неисправностей

Как и любой вид техники, ДТ-75 нуждается в регулярном техническом обслуживании. Простые процедуры позволяют увеличить ресурс двигателя, трансмиссии и других важных механизмов агрегата. В процессе эксплуатации изредка могут возникнуть поломки следующих видов:

  1. Во время работы трактор уводит в сторону — необходимо проверить пригодность накладки лент тормоза солнечной шестерни.
  2. Не поднимается или не опускается навесное оборудование — неисправность в гидравлической системе.
  3. Перебои работы генератора — необходимо заменить пружины и щетки якоря.
  4. Пробуксовывание муфты сцепления — проверить состояние накладок ведущего диска.

Гусеничный трактор ДТ-75 хотя и является морально устаревшей моделью, но его активное использование сегодня говорит о высокой надежности и эффективности. При необходимости устранения каких-либо поломок необходимо выбирать исключительно фирменные запчасти от производителя. Только при таком подходе устраненные поломки не возникнут повторно, и обеспечится еще долгая служба легендарного «почтальона».

Источник: Антон Муха 14 мая 2020

Возможно Вас заинтересует:
Автокран или манипулятор: что выбрать для аренды в строительстве?

Сразу определить, какой подъемный механизм применять в том или ином...

Где и как арендовать самосвал в Киеве

При проведении масштабной стройки вовсе не обязательно тратиться на покупку...

Для чего нужна очистка русла реки

Русло реки следует считать ее важнейшей частью, поэтому любое засорение...

Где найти запчасти для дробилок в Украине

Многие промышленные отрасли пользуются дробильной техникой. От того, насколько эффективно...

Электронные системы управления для спецтехники

В подавляющем большинстве случаев, производитель строительной, сельскохозяйственной и прочей спецтехники...

Дороги и налоги - что нового придумали в Министерстве инфраструктуры Украины

Как будут ремонтировать дороги в 2015 году? Министерство инфраструктуры Украины...