Еще 30-40 лет назад трудно было представить, что автомобили будут оснащены сложными системами климат-контроля. Современные машины снабжены кондиционерами, которые по эффективности не уступают домашним системам. Автокондиционеры долговечны. Однако и они периодически выходят из строя. Поломкам подвержены разные элементы системы: компрессор, конденсор, испаритель, осушитель и пр. Также периодически требует замены радиатор кондиционера Ланос, Шевроле, Фольксваген и других марок авто.

Детали кондиционера, подверженные поломкам

Ниже перечислим части системы кондиционирования, которые ломаются чаще всего:

  • Компрессор. О его неисправности свидетельствуют следы масла и шум. Основная причина неисправности компрессора – утечка хладагента. Он может потечь по разным причинам. Утечка происходит из-за износившейся прокладки, поврежденного корпуса, сломанной магистрали. Кроме того, может износиться сальник или натяжной приводный ремень. Еще одна причина поломки компрессора – попадание в систему частичек мусора.

  • Конденсор. Эта часть кондиционера отвечает за охлаждение хладагента. Конденсор портится из-за грязи. Поэтому нужно периодически чистить радиатор. Если на его поверхности появилась коррозия, то чистка не поможет. Радиатор придется заменить.

  • Испаритель. О его неисправности свидетельствует неприятный запах. Также стоит бить тревогу, если в салоне стало влажно. Испаритель выходит из строя из-за коррозии.

  • Ресивер-осушитель. Его также называют фильтром. Этот элемент отвечает за удаление из системы излишков влаги и очищение хладагента. О неисправности осушителя говорят замерзшие трубы и самопроизвольное отключение кондиционера. Чаще всего осушитель ломается из-за неправильной заправки фреоном. Также поломку может повлечь ремонт системы.

  • Терморегулирующий вентиль. Другое название этого элемента – расширительный клапан. Он необходим для осуществления контроля автоматической подачи хладагента. О неисправности вентиля свидетельствуют замерзшие трубы, самопроизвольное отключение устройства, перебои в подаче холодного воздуха. Вентиль может выйти из строя из-за попадания в систему мусора или влаги. Также сбои в работе могут быть связаны с механическими повреждениями.

  • Вентилятор. Лопастями снабжены не все автокондиционеры. Поломку вентилятора легко определить. Лопасти начинают издавать сильный шум либо перестают вращаться вовсе.

  • Датчик давления. Он устанавливается для автоматического отключения системы в случае аварийных показателей давления. Существует две причины, по которым ломается датчик, – грязь в системе и поломка электроники.

Чтобы предотвратить поломку узлов системы кондиционирования, необходимо включать климат-контроль зимой. Достаточно одного раза в неделю. Заправку кондиционера необходимо проводить в профильном автосервисе.

Источник: Анатолий Валтасар 18 января 2021

Возможно Вас заинтересует:
Чем выгодна установка ГБО на Газель?

Бензин дорожает с каждым днем, вызывая недовольство автовладельцев, которые вынуждены...

Тюнинг двигателя автомобиля

Далеко не всегда автомобиль с заводской начинкой может удовлетворить всех...

Что нужно для открытия автосервисной мастерской?

Открытие автосервисной мастерской — это перспективное и актуальное направление с...

Подъемники для автосервиса – разновидности и способы применения

В процессе ремонта автомобильный подъемник является одним из самых нужных...

Стоит ли обслуживаться в специализированном автосервисе

Найти автосервис, качество работы которого вас устроило бы на все...

Ремонт автоматической коробки передач

Использование автоматических коробок передач имеют массу преимуществ, но основные из...