Каждый год проводится форум автобизнеса, на котором оглашается «Автомобиль года в Украине». В этом году этот форум был очень представительным, причем многие отмечают, что это впервые в истории с момента его создания. Одной из причин этого стала обеспокоенность участников автомобильного рынка ухудшением условий, связанных с разрывом устоявшихся связей производственной кооперации и потерей традиционных рынков сбыта. И это - на фоне снижающейся покупательной способности национальной валюты и внутреннего потребителя. Как выход из ситуации, выросла активность лизинговых продаж, когда покупатель расчитывается за автомобиль в рассрочку. Причем для облегчения планирования покупки такие компании, как "ЭкоЛизинг" на странице https://ecolease.com.ua/calculator/ своего интернет магазина разместили удобный лизинговый калькулятор. Еще одной причиной популяризации продаж в лизинг стала валютная нестабильность и ненадежность банковской системы Украины, затрудняющие процесс накопления всей суммы. А действительно: в какой валюте ее копить, и есть ли смысл пытаться еще и заработать на этом свои пассивные проценты, используя депозитный счет в банке?
Национальный транспортный университет за своим круглым столом собрал дистрибьюторов, импортеров, директоров профильных ассоциаций и даже депутатов, министерских представителей и заместителя администрации Президента. Власть решила тоже принять участие в решении проблем авторынка, что тоже достаточно хорошая новость, ведь их новые инициативы практически задушили его возможности не спуститься ниже собственного дна.
Вместе с тем, в условиях постоянно провоцируемых властью кризисах украинский бизнес показывает чудеса выживаемости, заполняя самые неожиданные "ниши". Так, например, по мере снижения доступности новых автомобилей среди автомобилистов вырос спрос на услуги, помогающие продлить срок эксплуатации их "железных коней". И это немедленно нашло отклик на рынке услуг по профилю возникшего спроса. Так киевская автостудия Auto Spa вышла на рынок с предложением комплексного профессионального ухода за автомобилями премиум класса. На официальном сайте кампании представлен полный перечень ее услуг химчистка, полировка, чистка стекол, нанокерамика и прочее. Отдельно можно отметить такое новшество, как защита от механических повреждений - оклейка кузова антигравийной пленкой.
Ефим Хазян рассказал правительству о том, что спрос на авто слишком низкий, поэтому предприятия-производители уже серьезно думают об остановке. Доходы людей и ситуация в стране не позволяют им покупать автомобили, а значит и в производстве новых машин смысла нет. Если сравнить 2008 и 2014 год по объемам производства, то получится, что объемы уменьшились в 15 раз, экспортные поставки снизились в 22 раза. Соответственно производители сократили свой штат в 2 раза, но ближайшее время придется проводить еще сокращение. Руководитель Укравтопром предлагает привлечь в страну инвестиции для модернизации отечественных предприятий, но ввод оборудования необходимо освободить от пошлин, которых последнее время ввели слишком много. Пока мы не создадим европейские условия на заводах, невозможно будет выйти хотя бы на достойный уровень экспорта в стране, чтобы удержать авторынок от краха.
Представитель ГР «АИС» Сергей Боровиик напомнил о другом. Причиной падения автомобильного рынка является ситуация в стране, падение реальных доходов людей, нестабильная ситуация на валютном рынке. На рынке присутствует сразу 50 брендов автомобилей, соответственно открыто более 1000 автоцентров, которые создают в стране рабочие мечта. Бюджет с каждого авто получает около 34 %. В прошлом году слишком много автомобилей ввезли не совсем легальным способом. В 2015 году такая тенденция будет продолжаться, а именно это также существенно снизило доходы авторынка, поскольку специалисты оценивают, что нелегальный импорт забрал у легального около 24 % продаж. Бюджет соответственно также недополучил существенную сумму. Государство от функционирования авторынка получало хорошее пополнение в бюджет, но сейчас продолжает загонять рынок в угол. Что-то здесь не стыкуется.
Депутаты согласились с тем, что дыры в бюджете образовались из-за дыр в законодательстве. Но он пытался настоять на том, что непонятно почем стоимость авто в нашей стране настолько большая, что граждане завозят их из Европы. Депутаты решили настоять на том, что поддержка автомобильного рынка Украины за счет государственного бюджета происходить не может.
Но независимо от того, что решат депутаты, рынок пока живет по своим правилам, в том числе и вторичный. Не секоет, что многие предпочитают покупать автомобили б/у, о том, на что следует обратить внимение при покупке читайте в публикации Важные нюансы при покупке б/у авто.
Источник: Антон Муха 17 февраля 2015