Свинцово-кислотный аккумулятор авто на сайте akym.com.ua/ внутри имеет свинцовые пластины, на которые нанесена активная масса. Сами пластины погружены в раствор электролита, содержащего серную кислоту.

Конструкция всех современных автомобильных аккумуляторов длится на несколько типов: заливные и герметизированные (их еще принято называть необслуживаемыми).

Стандартные заливные аккумуляторные батареи

Это класс обслуживаемых АКБ, в которых используется жидкий электролит, который заливается в элементы за счет наличия в корпусе специальных отверстий. Внутри эти батареи также могут иметь разную конструкцию. Например, по типу используемых аккумуляторных пластин АКБ разделят на 3 основные группы:

1.  GroE - сплошные  свинцовые пластины, сделанные из чистого сплава, очень высокого качества.

2.  OPzS – внутри трубчатые положительно заряженные и  плоские намазные отрицательно заряженные пластины.

3.  OGi – внутри используются плоские намазные отрицательные и положительные пластины.

Все аккумуляторы данного вида отличаются тем, что нуждаются в постоянном уходе. Вам придется довольно часто проверять объем и уровень плотности электролита и поддерживать батарею в оптимальном рабочем состоянии, своевременно доливая дистиллированную воду.

Герметизированные аккумуляторы (необслуживаемые)

Аккумуляторы из этой группы обозначают обычно сокращенно SLA или VRLA. Их особенность в полном отсутствии необходимости обслуживания и доливки воды на протяжении длительного срока использования. Выделение газов в них сведено к минимуму, поэтому инженеры смогли использовать герметичный корпус, без отверстий для воды.

Все аккумуляторы имеют особенности конструкции, уникальный состав аккумуляторных пластин, сепараторов и электролита. В них газы, выделяемые в процессе работы батареи рекомбинируются, превращаясь вновь в молекулы воды, возвращаясь в раствор электролита. Например, к этому типу относится аккумулятор bosch s4 из раздела  http://akym.com.ua/category/633_akb-bosch/.

Коэффициент рекомбинации в нормальных условиях эксплуатации очень высок, он может достигнуть 99%. Именно эта особенность стала причиной того, что АКБ стали называть необслуживаемыми. Тем не менее, инженеры не смогли получить вечный аккумулятор. Даже при использовании «необслуиваемых» моделей полностью забыть о батарее не получится. Время от времени ее нужно будет очищать от налета грязи и пыли, следить за состоянием клемм, и, конечно же, подзаряжать. Тут вам не обойтись без специальной зарядки аккумулятора akym.com.ua/category/714_zarjadnye-ustrojkstva/, которая используется специально для восполнения потраченной в процессе работы батареи энергии.

Источник: Анатолий Валтасар 20 августа 2014

Возможно Вас заинтересует:
Разборка авто предлагает оригинальные запчасти на Субару

Что лучше ставить – оригинал или неоригинал? На такой вопрос...

Покупать шины стало легче

С развитием интернет технологий отпала надобность приобретать различные товары в...

Надежные комплектующие выхлопной системы

Далеко не все автолюбители знают, что на реальную мощность и...

Что должен знать водитель при выборе батареи для своего железного коня?

Аккумулятор всегда был важнейшей составляющей любого автомобиля. Каждый аккумулятор когда-нибудь...

Зеркало заднего вида — обязательный элемент любого автомобиля

Для каждого автовладельца очень важно, чтобы вся оптика, которая присутствует...

Автомобильные подкрылки: жидкие или пластиковые

Какие подкрылки считаются лучшими: пластиковые или жидкие...